Vörukynning
Marine Main Engine Exhaust Valve er útblástursstýrihlutur sem settur er upp í strokkkerfi aðalvélar skipsins. Það er notað til að opna og loka útblástursrásinni meðan á vinnuferli hreyfilsins stendur til að leyfa brenndu útblástursloftinu að losna úr strokknum.
Upplýsingar um vöru
|
Nafn |
Útblástursventill |
|
Flokkur |
Varahlutir fyrir aðalvél |
|
Vörumerki |
Maður b&w/mitsubishi/sulzer |
|
Forskrift |
Eins og á kröfu þína |
|
Efni |
23-8n með stellite / nimonic 80a |
|
Staður upprunalega |
Kína OEM / hágæða jafngildir hlutar |
|
Pökkun |
Venjuleg pökkun |
|
Ástand |
Glænýtt |
|
Skilmálar afhendingar |
Exw |
|
Verð |
Á að semja |
|
Hafnir |
Kína hafnir og aðrar hafnir í heiminum |
Helstu gerðir í boði
MAN B&W
* S42MC, S46MC, S50MC, S60MC
SULZER & WARTSILA
* RT-FLEX50,RT-FLEX58T-B,RT-FLEX60,RT-FLEX68T-B,RT-FLEX84T
MITSUBISHI
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Aðalframboðssvið
Sveifarás, tengistangir, strokkahaus, strokkafóðring, stimpla, stimplapinnur, stimplahringur, vatnsjakki, inntaks- og útblástursventill, veltiarmssamsetning, eldsneytisinnspýtingarsamsetning, háþrýstingsslöngur, sía, öryggisventill, ræsingarventill, vísirventill, þenslumót, verkfæri, vatnsdæla, olíudæla, þéttingarhringur, o-}.
Kostir
Hár styrkur og slitþol
Útblástursventill Marine Main Engine samþykkir samsetta hönnun af 23-8N ventlasæti úr ryðfríu stáli og Stellite álfelgur ventilsæti. Afrakstursstyrkur efnisins er meira en 620 MPa og yfirborðshörku getur náð HRC 42–46, sem þolir háþrýstingshola og höggslit.
Framúrskarandi hitaþreytaþol
Lokahausinn á vörunni er svikinn með Nimonic 80A há-hita nikkel-blendi, og hitastækkunarstuðullinn er stjórnaður við 13,5×10⁻⁶/K. Efnið getur viðhaldið meira en 85% af upprunalegum styrk sínum við 700 gráður og hefur framúrskarandi hitastigsþol.
Góð þéttingarárangur
Helstu samsvörunarhlutar útblástursventils Marine Main Engine (eins og stýrishlutinn og lokasætisþéttingarkeilan) nota CNC mala tækni og sívalnings- og samaxlarvikum er stjórnað innan 0,01 mm, sem tryggir nákvæma passa við stýrirörið og strokkahaussætishringinn, og hægt er að setja þéttingarbil innan 0,03 mm saman í prófunarvélinni.
Sendingar- og sendingarþjónusta
24 * 7 klukkustundir á netinu, þjónusta okkar nær yfir allar helstu hafnir í heiminum, við getum veitt viðskiptavinum okkar kostnaðar- og tímasparandi flutningslausn til að veita þér alhliða þjónustu á einum stað.
Algengar spurningar
Sp.: Hver eru algeng byggingaform?
A: Flestir þeirra eru loft- eða vökvastýrðir fjaðrafturlokar, þar á meðal ventilstilkar, ventilskífur, ventlasæti, stýrisrör og stýristæki, og sumir eru búnir snúningsbúnaði til að lengja líftímann.
Sp.: Hver eru helstu efnin?
A: Há-blendistál (eins og NiCr ál, Inconel) er oft notað fyrir ventilskífur og ventlasæti, og slitþolið nítrunarstál er notað fyrir ventilstilka, sem eru ónæmar fyrir háum hita, tæringu og hitaþreytu.
Sp.: Hvaða breytur ætti að huga að þegar þú kaupir?
A: Lykillinn inniheldur þvermál lokadisks, heildarlengd, þvermál ventilstilks, uppsetningarstærð, þéttihorn, opnunarþrýsting og stjórnunaraðferð.
Sp.: Er útblástursventillinn alhliða fyrir mismunandi gestgjafa?
A: Það er ekki algilt. Hver gestgjafi er búin sérstökum útblástursloka, sem þarf að passa í samræmi við tæknilegar upplýsingar eins og vélarmerki, gerð, þvermál strokks osfrv.
Sp.: Hverjir eru algengir gallar útblástursloka?
A: Afnám þéttingaryfirborðs, lokarstöng, slit á stýri, brot, kavitation eða sprungur á lokudiski mun hafa áhrif á útblástursvirkni og stofna öruggri starfsemi hýsilsins í hættu.
Sp.: Hvernig á að dæma hvort skipta þurfi um útblástursventilinn?
A: Óeðlilegur mótþrýstingur, hátt útblásturshiti, erfið ræsing, ójafnt afl strokks eða útbrun, aflögun og of mikið slit við viðhald.
Sp.: Hversu lengi er endingartími útblástursventilsins?
A: Það fer eftir álagi aðalvélarinnar og tegund eldsneytis. Það er venjulega 6000-15000 klukkustundir. Þegar lítið er notað eldsneyti minnkar endingartíminn verulega.
Sp.: Hverjar eru varúðarráðstafanir við flutning og geymslu?
A: Forðastu árekstur og háan hita og raka. Olíuþéttingu og ryðvarnarmeðferð er krafist. Þéttiflöturinn og leiðarsvæðið ætti að vera lokað með sérstakri hlífðarhlíf.